Los Chorros: 20 años de accidentes mortales y una obra carretera pendiente en Coahuila
Los Chorros: 20 años de accidentes mortales y una obra carretera pendiente en Coahuila
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El tramo de la muerte: Dos décadas de tragedia en Coahuila
La carretera Los Chorros en Coahuila se ha consolidado como uno de los tramos más peligrosos de México. Durante los últimos 20 años, esta vía ha sido el escenario constante de múltiples accidentes mortales. La combinación letal de curvas cerradas y pendientes pronunciadas cobra decenas de vidas anualmente. Además, el tránsito incesante de unidades de carga pesada maximiza el riesgo diario. Las autoridades y los transportistas exigen una solución definitiva ante la ola de siniestros.
Promesas y retrasos en la carretera Los Chorros
El rezago en infraestructura es el principal factor de las tragedias viales. La obra de rectificación en este peligroso tramo carretero sigue en calidad de pendiente. El gobernador de Coahuila, Manolo Jiménez, alzó la voz para demandar fondos federales urgentes. El mandatario estatal argumentó que las malas condiciones afectan gravemente la seguridad vial. También advirtió que la situación constante de accidentes impacta negativamente la economía nacional.
El diseño original de la carretera Los Chorros ya no soporta el volumen vehicular actual. Los operadores de tráileres que descienden por esta vía frecuentemente sufren fallas en sus frenos. Esto ocasiona choques múltiples y volcaduras aparatosas que paralizan el flujo comercial del norte.
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Urge intervención federal para frenar accidentes en la carretera Los Chorros
Las familias de las víctimas y los usuarios diarios exigen acciones inmediatas del gobierno. Circular por la carretera Los Chorros es un riesgo inminente y constante para todos. La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) mantiene el proyecto de modernización completamente estancado. Se requiere modificar el trazo montañoso para eliminar las curvas más cerradas del descenso. Mientras los recursos federales no se liberen, el peligro seguirá latente cada kilómetro.
La falta de rampas de frenado funcionales agrava aún más este panorama mortal de vialidad. La infraestructura actual es insuficiente para contener el peso de los tractocamiones sin control. ¿Cuántas tragedias más deberán documentarse para que se libere el presupuesto necesario de reparación?
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